cómo funciona la SNCF (equivalente francesa de la RENFE) y la red de autobuses.
En tren
En principio, la SNCF es biciamable, incluso más que nuestra querida RENFE, aunque no llega a los niveles de la Deutsche Bahn.
No obstante, a pesar de la buena pinta de la web oficial de la SNCF, no todo el monte (virtual) es orégano y preferimos hacer una pequeña síntesis concreta.
En los Intercités (larga distancia) y en los TGV (versión francesa del AVE) hay que reservar y pagar 10€ por bici y por tren (por cada transbordo se suman otros 10€). Disponen de 2 a 3 plazas por tren, pero ojo no todos aceptan bicis (por ejemplo los TGV de dos pisos). En algunas líneas Intercités (14 en total) no hay que pagar. El área de bicicletas suele estar en el primer o último vagón (pictograma en la puerta). Hay escalones para subir y solo disponen de espacio reservado para 2 bicicletas por vagón. ¡Ojo! Este espacio pues estar ocupado por maletas de viajeros en épocas de gran afluencia.
No hay normativas a nivel nacional para los trenes TER (regionales), sino una adaptación a cada región. A modo de ejemplo, la región de Aquitaine ha publicado un folleto muy aclarador. En general, se puede subir con la bici sin desmontar, no hay que reservar, ni que pagar. Un pictograma indica los vagones que disponen de un lugar para las bicis, se sitúa generalmente en el medio del tren y, dentro al lado de los aseos. En algunos trenes hay que asegurar la bicicleta con un cinturón de seguridad o bien colocarla en posición vertical en uno de los ganchos previstos para tres bicis; en caso que estén ocupados hay que cambiar de vagón o dirigirse al revisor que indicará dónde dejar la bici.
Únicamente se aceptan a bordo las bicicletas estándares. Las bicicletas reclinadas, triciclos, tándems o remolques de cualquier tipo están prohibidas. En la práctica, si tienes un remolque para niños puede como mínimo obligarnos a plegarlo.
Una buena noticia: En marzo 2019, el Senado francés aprobó una directiva europea que estipula que todos los trenes nuevos o renovados tienen la obligación de ofrecer un mínimo de 8 plazas para bicicletas sin desmontar.
¿Cómo reservar y comprar los billetes por internet?
La web de la SNCF para comprar billetes es oui.sncf. Con un ejemplo de viaje Hendaya-Nevers (principio del río Loira en bicicleta), os dejamos la serie de pantallazos necesarios para no omitir lo esencial:
¿Y si estoy dispuesto a desmontar o plegar mi bici?
Si estás dispuesto a desmontar la bici (quitar ruedas, pedales y girar el manillar) y meterla en una bolsa especial o no (a veces cuela envolverla en una lona), puedes viajar sin restricciones y sin suplementos, eso si las dimensiones no sobrepasan los 120 x 90 x 60 cm.
¿En autobus?
Es posible viajar en Francia en autobús con la bici (no en los viajes internacionales), es más barato que el tren y más rápido en trayectos largos. Flixbus es la compañía que cubre el territorio francés. Ahora bien, la transacción es complicada porque, a pesar de poder comprar el billete en internet, se necesita indicar si viajamos con bicicleta y es cuando prácticamente nunca aparece viajes válidos. La aventura burocrática en alemán o francés está servida.
Y por último, no olvides tu Tarjeta Sanitaria Europea.
